Avant le plaisir de décoller à bord d’un avion de voltige, je procède toujours à une minutieuse check-list : en aviation, rien ne peut ni ne doit être laissé au hasard.
Bien des innovations aéronautiques sont pourtant le fruit de ce hasard. Depuis l’aérostat des frères Montgolfier, il a fallu, il faut toujours laisser place au hasard pour découvrir et explorer de nouveaux territoires, pour permettre l’émergence et le développement de l’aviation. Pour autant, le souci d’éviter l’échec et les accidents, de maîtriser les risques en ne lui laissant aucune place, a toujours été au centre des préoccupations des acteurs de l’aviation, de la conception des avions à l’organisation de la navigation aérienne ou à la connaissance de la météorologie. À certains, le simple fait de voler en avion semble encore laissé au hasard des croyances, d’un dieu ou d’une bonne fée qui tirera au sort ceux qui doivent être rescapés d’un vol. Nous savons bien qu’il n’en est rien, mais que le risque zéro n’existe pas en aviation et qu’il faut toujours se méfier des événements qui peuvent survenir par hasard, sans qu’il soit possible de les prévoir ni de les prévenir, pour réduire autant que possible toutes les sources de possibles défaillances.
Alors, la voltige aérienne laisse-t-elle de la place au hasard ? Parfois, en tout cas en compétition, lors du tirage au sort de l’ordre de passage des concurrents d’un championnat du monde ! Mais une fois tout vérifié… alea jacta est !